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lunes, 10 de mayo de 2010

Otro Palo a Jalisco: Ordena Trife Realizar Plebiscito

El Tribunal Federal Electoral falló a favor del PRI Guadalajara para que se realice un plebiscito sobre la aceptación o rechazo a la Línea 2 del Macrobús, contrario a lo que resolvieron las autoridades de Jalisco.

En esta nueva resolución, señaló el presidente del PRI Guadalajara, Eduardo Almaguer Ramírez, el Tribunal Electoral estatal no podrá volver a argumentar que no hay materia para el plebiscito al considerar que la obra del Gobierno del Estado no es inminente.

Nosotros acreditamos que efectivamente el Gobierno pretende realizar esta obra y que, por lo tanto, para que el Ayuntamiento entregue en comodato sus camellones y uso de vía, le queremos preguntar a la gente si está de acuerdo, a través del plebiscito, de que se realice”, dijo.

La introducción de la línea uno del macrobús por la calzada Independencia en Guadalajara pintó más a capricho o negocio del gobierno del estado de Jalisco, pues modificaron leyes para favorecer a Diego Monraz y hacerlo director, antes de que pasara como secretario de Vialidad, donde ahora se desempeña.

Luego de un año de su introducción, la única ruta en funcionamiento que mostró errores desde la socialización hasta su puesta en operación, sigue evidenciando las mentiras iniciales en el sentido de que la gente llegaría más temprano a casa, en vehículo particular o transporte público.

El jueves, el Trife envió un comunicado a los medios para dar a conocer de su fallo. Lo que expuso fue que el TEPJEJ cayó en contradicción en sus argumentos para rechazar la impugnación: “Se establece que el tribunal local indebidamente determinó improcedente la queja por no cumplir con el requisito de impugnar un acto de gobierno, porque al mismo tiempo admitió que ésa era la materia de la queja”.

El acto de gobierno referido es la obra pública del proyecto de movilidad.

La consulta se dirigirá a la población tapatía, acerca de si está de acuerdo en entregar los camellones por donde pretenden pasar las líneas de Macrobús (Ávila Camacho, Alcalde, Revolución, González Gallo, Juan Pablo II, etcétera).

Almaguer había explicado que, como se trata de una obra estatal, no pueden preguntar sobre más líneas de Macrobús, sino sobre los camellones del municipio.

Tras el nuevo fallo, Almaguer calculó que en 45 días se podría realizar la consulta.

Previamente, el Consejo Electoral y de Participación Ciudadana también había rechazado la petición del PRI Guadalajara.

domingo, 9 de mayo de 2010

En 45 días, el plebiscito sobre la construcción de línea 2 del Macrobús: Eduardo Almaguer

La revocación hecha por el Tribunal Federal Electoral (Trife) a la sentencia del Tribunal Electoral del Poder Judicial del Estado en la que determinaba como improcedente la solicitud de plebiscito sobre la construcción de la línea dos del Macrobús, da la oportunidad de que la consulta pueda realizarse, lo que podría ser en aproximadamente 45 días, dijo el regidor tapatío Jesús Eduardo Almaguer Ramírez, promotor de la consulta.

El tribunal estatal cuenta con 5 días para emitir una nueva sentencia a partir de que éste reciba la determinación del Trife, según señala el documento de la resolución. Almaguer mencionó que aun que la segunda sentencia no fuera favorable la ley les permite recurrir de nueva cuenta al Trife, “y seguramente el Tribunal ordenaría que se llevara acabo el plebiscito”, mencionó.

El regidor agregó que “sin pecar de optimismo” en la resolución “queda claro que el Trife les está ordenando que resuelvan, respetando su instancia, pero que resuelvan que se lleve acabo el plebiscito”.

sábado, 8 de mayo de 2010

PRI Guadalajara gana recurso de apelación sobre plebiscito

Revive el Partido Revolucionario Institucional (PRI) la posibilidad de que se realice un plebiscito sobre la construcción de la línea dos del Macrobús en Guadalajara.

Luego del recurso interpuesto por el PRI Guadalajara, el Tribunal Federal Electoral el Poder Judicial de la Federación (Trife) determinó que no es válido el argumento del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) para negarse a realizar una consulta pública sobre la ampliación del BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés).

En diciembre de 2009 el IEPC resolvió en contra de la solicitud realizada por el presidente del partido tricolor en Guadalajara, Eduardo Almaguer Ramírez, con el argumento de que no se comprobó que se haya consumado la entrega en comodato de banquetas y camellones para la construcción de la línea 2 del Macrobús.

Inconforme con la respuesta del Instituto, Almaguer acudió al Tribunal Electoral del Poder Judicial de Jalisco y ratificaron la respuesta. Posteriormente recurrió al Trife en donde se determinó que no son validos los motivos señalados por el IEPC.

El Instituto tiene cinco días para responder, y aunque puede volver a negarse a la realización del plebiscito tiene que exponer argumentos distintos a los anteriores.

Almaguer Ramírez asevera que no hay razón para negar la consulta pública, por lo que confía en que se concrete. Expresó además su confianza en que sea los futuros consejeros los encargados de realizar las preguntas y que estás no sean “patito”, dijo en alusión a la encuesta que realizó el gobierno municipal de Tlaquepaque, encabezado por el priísta Miguel Castro Reynoso.

El Trife solicita nueva resolución sobre el plebiscito

El Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (Trife) falló a favor de la solicitud del PRI Guadalajara para que se lleve a cabo un plebiscito sobre la realización de la Línea 2 del Macrobús, revocando la anterior resolución del Tribunal Electoral del Estado de Jalisco, y ordenándole que emita una nueva sobre el caso.

En esta nueva resolución, señaló el presidente de ese Comité Directivo Municipal del PRI, Eduardo Almaguer Ramírez, el Tribunal Electoral estatal no podrá volver a argumentar que no hay materia para el plebiscito al considerar que la obra del Gobierno del Estado no es inminente.

“Nosotros acreditamos que efectivamente el Gobierno (estatal) pretende realizar esta obra y que, por lo tanto, para que el Ayuntamiento entregue en comodato sus camellones y uso de vía, le queremos preguntar a la gente si está de acuerdo, a través del plebiscito, de que se realice”, dijo. 

Es decir, el plebiscito solicitado no es sobre la construcción en sí de la Línea 2, lo que se pondría en consulta concretamente es la determinación del Ayuntamiento tapatío para entregar en comodato los camellones de las vialidades contempladas para el trazo, como Ávila Camacho. 

“Quisiera rescatar, sin pecar de optimismo, cuando leen la resolución queda claro que prácticamente el Trife está ordenando que resuelvan, respetando su instancia, pero que resuelvan que se lleve a cabo el plebiscito. Ya si los magistrados (del Tribunal estatal) optan por otra resolución, pues entonces nuevamente acudiríamos al Trife”.

martes, 4 de mayo de 2010

Que ya se vea algo

Aunque, de hecho, en la Zona Metropolitana de Guadalajara los diferentes alcaldes no han dejado de hacer campaña, porque ya se borró la diferencia entre tiempo de prometer y tiempo de cumplir.

Como que la gente aquí ya quiere ver algo diferente a camisas coloradas y «más de lo mismo». Como que sienten llegado el tiempo de que les cumplan expectativas.
Si a la gente le echan la culpa del repudio estrepitosa al PAN, pues la gente quiere que le respondan los nuevos, que se vea en algo la diferencia. Hasta ahora parece que salió El Pinto y entró El Pinto.

Porque las mentadas «promesas de campaña», poco tienen que ver con aquello documentado o tomado en serio por los políticos. «Promesas de campaña» son aquellas que la gente supuso que eran compromiso de quienes entraron.

Digamos por caso: hayan prometido o no lo hayan hecho todos, un transporte público moderno, digno, al alcance de la maltratada economía popular, en la mente de las personas quedó claro que «los del PRI» estaban en contra del Macrobús, a favor de más líneas del Tren Ligero e incluso comprometidos a hacer un «Metro».

No ha pasado un año de aquella convicción generalizada y, ¿qué tiene la gente? En la calzada Independencia más cortinas bajadas; negocios quebrados al por mayor, por culpa del «Macrobús». Eso no sólo no se remedia, sino que persiste la amenaza de perjudicar otras avenidas, como ya desgraciaron a la calzada.

¿Qué han hecho los jóvenes prometedores? Alguno, como Miguel Castro, de Tlaquepaque, ya hasta parece que fue a Dallas... a comida con Taylor y con el gobernador; desde ahí sus «promesas» cambiaron de beneficiados y de contenido. De ser «enemigo» del «Macrobús», ahora es su promotor entusiasta, como si lo hubieran hecho socio o compadre.

Los otros, a lo menos no se han exhibido en forma tan ¡impúdica! Nada han hecho, pero a lo menos no andan apoyando el negocio demoledor de la economía y movilidad de los tapatíos.

Incluso Vielma prometió que una compañía inglesa vendría a hacer estudios sobre movilidad urbana (Como si Di-Ego Monraz no le supiera al tema o no hubiera hecho ni siquiera estudios relativos a su responsabilidad).

A lo menos Vielma, prometió. Dentro de unos cuatro meses y ocho días que se vuelva a acordar del tema, suponemos que extenderá informe sobre si la compañía puede ser de Londres, de Liverpool... o de ¡No Manchester!, como empieza a decir la gente.
Total: ya que se vea algo... digo, aparte del montón de vendedores ambulantes.

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Periodista

Escriban a: gregorio.g.cabral@gmail.com

miércoles, 24 de marzo de 2010

No quieren Macrobús en Tlaquepaque ni en Guadalajara

Varios de los comerciantes de Tlaquepaque que tienen sus negocios por donde pasará el Macrobús se dicen preocupados por el proyecto debido a que les generará pérdidas económicas.

El presidente de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) del municipio, Martín Ramírez López, informó que de entrada no están de acuerdo en todo con el proyecto.

“Yo lo que no me gusta es cómo se están llevando las cosas y las rutas, a mi no me parece bien de que pasen ese Macrobús por Guadalajara (…) Tlaquepaque”.

Esta tarde se reunirán comerciantes y el presidente municipal, Miguel Castro, para tratar el polémico tema.

Por su parte, los comerciantes del centro histórico de Guadalajara no aprueban el paso del Macrobús por el primer cuadro de la ciudad, aseguro el presidente de la Canaco, Miguel Alfaro Aranguren.

Señaló que las autoridades nunca analizaron el impacto económico que tendrían las obras a los comerciantes de la zona, pues tan solo en la Calzada Independencia; los comerciantes tuvieron una afectación del 30 por ciento en sus ventas, cuando metieron la línea uno.

“Hay una encuesta que realizó la delegación centro histórico”.

Añadió que sin embargo, ellos aportaron la forma como pudiera darse la implementación de la línea dos, para no contribuir a la inercia de oponerse a todos los proyectos del gobierno.

Protestan vs el BRT en Tlaquepaque


Opositores a la construcción de la Fase 2 del Macrobús se manifestaron ayer en la Presidencia Municipal de Tlaquepaque para protestar contra la decisión del alcalde, Miguel Castro Reynoso, de dar luz verde al proyecto de Macrobús.

Los manifestantes estaban muy molestos y gritaron a todo pulmón y con megáfono varias consignas en contra de Castro, como: “No es movilidad urbana: es movilidad a sus cuentas”; “Él se comprometió a que iba a gobernar para el pueblo, no que iba a gobernar con mentiras”; “Que no se venda, que no le haga caso a Emilio”.

El alcalde tricolor no los atendió porque no se encontraba en la presidencia municipal: funcionarios aseguraron que estaba en el Distrito Federal, a donde acudió a un evento de la CROC.

A los inconformes no se les permitió ingresar a palacio, pero en la puerta del edificio fueron atendidos por el secretario general del ayuntamiento, Alfredo Barba Mariscal.

Los manifestantes aseguraron que la encuesta realizada por el Sistema de Trasporte Urbano (Siteur), con respecto a la aceptación del Macrobús en Tlaquepaque, que aseguraba que siete de cada diez entrevistados estaban a favor del paso del BRT por sus calles, fue “mentirosa y amañada”. Informaron que ellos están levantando su propia consulta, para la cual ya llevan mil 500 firmas, que se oponen al proyecto.

Anunciaron que el próximo 27 de marzo efectuaran una “megamanifestación” también en la presidencia, ante lo cual Barba Mariscal les ofreció una “diálogo” con el alcalde el 26 de marzo a las cinco de la tarde.

Los inconformes le reiteraron que de todas formas efectuarán la protesta y exigieron que no se realicen los trabajos de la reposición de pavimento de las vialidades por donde pasará el Macrobús.

Los ciudadanos que acudieron a la protesta se dijeron traicionados por el alcalde Miguel Castro, pues “la gente votó por un PRI nuevo, no por un PRI corrupto y mentiroso; queremos saber qué PRI estamos hablando con Miguel Castro”, señaló una señora que vestía una camiseta del Frente Metropolitano por una Movilidad Urbana Digna.

En Guadalajara: “No se rajen”

Representantes del Frente Ciudadano Opositor al Macrobús, de Red Ciudadana y de la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU) reconocieron ayer, tras la sesión de cabildo al alcalde, Aristóteles Sandoval, por ser el único presidente metropolitano que los ha atendido. Le solicitaron “no claudique en la búsqueda de un verdadero proyecto de movilidad” que favorezca todos los medios de transporte.

El alcalde les aseguró que el modelo de movilidad que se adoptará será con base en elementos técnicos y a través de consultas ciudadanas.


Por su parte, el presidente de la FEU, César Barba, opinó que el PRI tomó al tema del Macrobús como bandera durante las elecciones y que ése fue un factor para que se lograra la alternancia: “Creo que los ciudadanos merecemos congruencia de quienes nos gobiernan [...] No se rajen”.

lunes, 22 de marzo de 2010

Quedan aislados con Macrobús

Mural/ 22 mar 10

Para vecinos del sur de Guadalajara, el Macrobús no les ayudó a mejorar su movilidad, pues quedaron aislados de las rutas de transporte colectivo que les permitían llegar al Centro.

Ahora, para dirigirse fuera de sus colonias, deben tomar hasta tres camiones, irse a pie o en automóvil.

Nos dejaron sin forma de salir de aquí. Si el Macrobús se hace con el fin de desincentivar el uso del automóvil, ahora nos están obligando a utilizarlo más; antes yo acostumbraba usar los camiones y evitaba su uso (del coche), ahora tengo que usarlo, porque, si no, tengo que tomar 2 ó 3 camiones”, explicó Jorge Gutiérrez, vecino de la Colonia Higuerillas.

Hace más de un año, mientras las autoridades daban información a los presidentes de colonos sobre el transporte articulado, los vecinos nunca tuvieron voz en las discusiones sobre el paso de la nueva línea de transporte urbano hasta que lo vieron en marcha y ya no había vuelta atrás, aseguró.

Antes de que se trazara el recorrido del Macrobús había rutas, como la ruta 66, que iba hacia la Clínica 110 del IMSS, y la 371, que se dirigía a la Glorieta del Charro, entre otras que pasaban por la Calzada Gobernador Curiel.

Pasaba la Ruta 54, que esa nos dejaba allá en el Centro, en 16 de Septiembre, ahora tenemos que tomar el Macrobús, bajarnos en San Juan de Dios y cruzar y caminar hasta 16 de Septiembre”, dijo Gutiérrez.

La Asociación de Usuarios de la Zona Industrial también ha manifestado sentir el abandono de las autoridades, pues muchos comercios han tenido que cerrar por las dificultades de maniobra del transporte de carga que implica el Macrobús, explicó.

Hemos visto que las autoridades son insensibles y que tienen oídos sordos, no hay con quién dirigirse, nadie lo atiende. El encargado, que era Diego Monraz, para él nada más está bien lo que dice, y ellos en realidad no utilizan el transporte”, afirmó.

Han buscado al Gobernador, Emilio González Márquez, tres veces desde hace un año, pero la única respuesta que han recibido ha sido que el Mandatario no está concediendo audiencias.

Los colonos tienen planeado sumar esfuerzos creando la Unión de Colonias del Sur, que esperan constituir dentro de tres meses.

Esta asociación incluiría a las colonias de Polanco, Primero de Mayo, Miravalle, 5 de Mayo, Higuerillas, Morelos, La Nogalera y Ferrocarril; cuando se conforme, se entregarán firmas recolectadas al diputado priista Carlos Briseño Becerra y al Alcalde de Guadalajara, Aristóteles Sandoval, para que tomen acción y den respuesta a los pobladores de barrios afectados.

sábado, 20 de marzo de 2010

IEPC analizará solicitud de plebiscito de Guadalajara

El Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) analizará la solicitud de plebiscito presentada por el ayuntamiento de Guadalajara sobre la enajenación de camellones para la línea dos del Macrobús, señaló el Consejero Electoral, Carlos Martínez Maguey.

“Tendrá que verificar si se encuentra dentro de los supuestos señalados por el código y posteriormente cumplir con cada uno de los elementos de la legislación que debe contener. Una vez revisado tendrá que pasar por un dictamen que se elaborará en el Instituto de Participación Ciudadana, posteriormente se llevará al Consejo General donde tendrá que ser votado”.

jueves, 18 de marzo de 2010

Buscan plebiscito sobre Línea 2 del Macrobús

Las Comisiones de Asuntos Metropolitanos y Patrimonio Municipal de Guadalajara aprobaron un dictamen para que el Ayuntamiento tapatío le solicite al Instituto Electoral y de Participación Ciudadana del Estado de Jalisco (IEPC), la realización de un plebiscito sobre la Línea 2 del Macrobús.

La ejecución del nuevo corredor del Macrobús en Guadalajara requiere que el Ayuntamiento le otorgue en comodato los camellones de las vialidades de su trazado, como Ávila Camacho, Alcalde y Revolución, y será precisamente esta determinación la que la autoridad municipal pretende resolver con base en los resultados del plebiscito.

“Mientras no haya plebiscito no va a pasar la Línea 2 del Macrobús por Guadalajara”, dijo el autor de la iniciativa, el regidor Eduardo Almaguer Ramírez. Para que la petición de plebiscito se concrete falta que el pleno del Ayuntamiento apruebe, sin embargo, bastará con los votos del PRI y el PVEM (su regidor Gamaliel Ramírez, ha hecho manifiesta su afinidad con las decisiones priistas en múltiples ocasiones) para que se formalice el trámite.

martes, 30 de junio de 2009

Video: el macrobus no sirve




Según el director del macrobus, la lluvia del 19 de Junio no causó problema, que el estuvo presente y constato que el macrobus no tuvo problema para seguir funcionando por los dos sentidos, debido a la lluvia ya que los camiones tienen buena altura para pasar. 

Les presento lo que vi en una de las estaciones en la cual dure mas de una hora y nunca pasó  el mentado macrobus...